摘要：刚刚，黄石市港口建设传来重大利好消息《黄石港总体规划(2035年)》(以下简称《规划》)获得交通运输部和湖北省人民政府的联合批复。这意味着黄石市港口建设和管理有了更为坚实的规划依据和技术支撑，将有效指导黄石港口岸线资源保护和开发，也为黄石建...
刚刚，
黄石市港口建设传来重大利好消息
《黄石港总体规划(2035年)》(以下简称《规划》)获得交通运输部和湖北省人民政府的联合批复。这意味着黄石市港口建设和管理有了更为坚实的规划依据和技术支撑，将有效指导黄石港口岸线资源保护和开发，也为黄石建设现代港口城市打造长江中游交通物流枢纽奠定了坚实基础。黄石港正向安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力的现代化一流综合性枢纽港口阔步前进。
根据《规划》批复，黄石港定位为全国内河主要港口和武汉长江中游航运中心的重要组成部分；作为鄂东地区区域性综合交通物流枢纽，是黄石市及周边地区经济发展、对外贸易、沿江产业布局、城市建设的重要依托；是以大宗散货、件杂货和集装箱运输为主，兼有旅游客运，并积极拓展临港产业开发、现代物流等功能的综合性港口。
《规划》体现了黄石践行生态优先、绿色发展的理念，以贯彻落实习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会上的重要讲话精神为指引，践行“长江大保护”战略，做好生态环境保护和港口发展建设规划。
在《规划》中，长江港口岸线15.136km，对比上轮规划的33.07km调减港口岸线17.934km，港口岸线调减比例高达54.23%，为长江生态保护、宜居休闲提供了更多的空间。此外，《规划》凸显了港口岸线资源集约高效利用的原则，结合长江运输船舶大型化的发展趋势，通过码头靠泊等级提档升级、装卸工艺提质增效等措施，实现港口规划货物通过能力指标，由上轮规划的7000万吨增加至1.54亿吨；集装箱规划通过能力指标，由上轮规划的20万标箱增加至110万标箱，新增能力90万标箱，为黄石实现“亿吨大港、百万标箱”的目标指明了方向。
“虽然岸线减了一半，但吞吐能力翻了一番；港口集约能力大大提升，从3000吨、5000吨级达到万吨级，还能兼顾停靠2万吨级大型海轮，充分体现了黄石践行长江大保护和高质量发展理念。”市交通运输局计划科负责人表示，有了《规划》的批复，今年近50亿元24个万吨级泊位项目将启动向国家申报开建，“十三五”末到“十四五”，必定是黄石港口发展速度最快、质量最高的时期。
此外，《规划》确立了黄石港“一核两翼三港区”的总体布局，形成以棋盘洲港区为核心，城区港区、阳新港区为两翼，三大港区分工明确、功能互补、协同发展。其中，棋盘港区以大宗散货、件杂货、集装箱运输为主，涵盖危险化学品装卸、汽车滚装、水上支持保障等功能，主要为黄石市经济社会发展和腹地对外贸易服务。城区港区以现有沿江钢铁企业原料及产成品运输为主，保留现状旅游客运和公务码头，部分现状码头功能调整后将重点发展长江旅游客运、亲水休闲等水上服务业。阳新港区以矿建材料、件杂货、液体散货运输为主，主要为临江矿产资源开发和当地经济发展服务。
市交通运输局负责人表示，《规划》的批复，为黄石市融入“一带一路”建设，持续优化城市空间与功能布局，巩固以黄石棋盘洲港区为节点的“三峡翻坝运输”铁水联运第二通道地位，加快建设现代化国际港口，着力打造港口枢纽化、物流国际化、交通一体化、产业集群化、港城协同化的现代港口城市，推动全市经济社会实现高质量规划了新时代的宏伟蓝图。
来 源：黄石日报（记者 罗炜）
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