摘要：7月22日消息，据财联社报道，在世界动力电池大会上，宁德时代首席科学家吴凯发言表示，公司研发的M3P电池已经量产，最快明年就能推向市场并在新款电动汽车上得到应用。这款电池的能量密度高于磷酸铁锂，但成本比三元锂更低，有助于促进电动汽车降价。（...
7月22日消息，据财联社报道，在世界动力电池大会上，宁德时代首席科学家吴凯发言表示，公司研发的M3P电池已经量产，最快明年就能推向市场并在新款电动汽车上得到应用。这款电池的能量密度高于磷酸铁锂，但成本比三元锂更低，有助于促进电动汽车降价。
（图源：德卤爱开车）
据了解，宁德时代在今年2月称宣布，公司计划推出新产品M3P电池，这是基于新型材料体系研发的电池产品，和磷酸铁锂有一定的区别。不过，据相关专业人士推断，这应该属于磷酸铁锂的一个改进品种，在其内部加入了其他的金属元素，用以提升电池原本的容量上限和性能上限。
磷酸铁锂是目前应用最广，且成本相对更低的一种动力电池，比亚迪刀片电池就是基于该体系进行打造的。磷酸铁锂电池最大的优势就是便宜、安全、使用寿命长。但也存在较多不足，如能量密度较低、快充性能较差等。所以，这类电池大多出现在20万元以内的入门、中低端车型中。
（图源：比亚迪官方）
磷酸铁锂便宜又好用，大家自然希望它能长久被使用下去。但现阶段，磷酸铁锂的性能已经被压榨到极限，能量密度达到理论最高水平，即便继续压实密度也很难在有所突破。面对能量密度不断激增的三元锂电池，磷酸铁锂真的走到尽头了。
宁德时代M3P应该是在此基础上进行改良，在传统磷酸铁锂电池的正极加入其他化学元素，提高电池的低温性能和电压平台。虽然不清楚具体实现原理，但能量密度应该会有不小的提升，预计能达到200Wh/kg以上。成本自然会比原来贵一些，但相较于三元锂还是能便宜不少。
（图源：宁德时代）
今年，整个电池产业呈现井喷现象，特斯拉4680电池开始交付、宁德时代发布麒麟电池，蔚来150kWh固态电池年底前交付等，各大电池厂商、汽车厂商都积极掏出自家的电池技术，争取在新能源汽车赛道上能赶超他人，引领同行。未来一两年，必然还会有越来越多的新型电池面世，电动汽车性能将得到飞速提升，价格也有望逐步降低，小雷对电动汽车未来的发展越加期待了。
