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比亚迪反超松下成老三!宁德时代稳坐老大,中国军团霸榜电池江湖

2022-10-19 21:08:36 3776

摘要:车东西(公众号:chedongxi)作者 | 地途编辑 | 晓寒宁德时代已经成为动力电池领域不折不扣的全球第一了。车东西10月12号消息,日前,外媒CleanTechnica统计今年全球动力电池领域的主要玩家情况,数据显示,宁德时代全球市场...

车东西(公众号:chedongxi)

作者 | 地途

编辑 | 晓寒

宁德时代已经成为动力电池领域不折不扣的全球第一了。

车东西10月12号消息,日前,外媒CleanTechnica统计今年全球动力电池领域的主要玩家情况,数据显示,宁德时代全球市场占有率达到了34%,几乎提前锁定了今年全球第一的桂冠。毕竟排在第二名的LG新能源(由LG化学拆分而来)的市场占有率仅为14%,双方的差距正在不断拉大。

2022年全球十大电动汽车电池生产商市场份额对比

继续往下看的话,可以发现比亚迪已经反超了松下成为全球动力电池老三,而值得注意的是,LG新能源、比亚迪、松下三者的市场占有率之和才勉强超过宁德时代,从这点也可以看出宁德时代的强大。

值得注意的是,宁德时代拿下这样成绩的速度简直可以被称为神速。

CleanTechnica展示的表格来看,全球电动汽车快速发展的2014年、2015年,宁德时代还没有出现在榜单中,那时动力电池领域还被松下、LG新能源、比亚迪等老牌玩家轮流占领。

而到了2017年,宁德时代的出货量就高达12GWh,成为了全球第一。官方信息显示,宁德时代2011年才正式成立,也就说,仅仅用了6年时间,宁德时代就做到了全球第一,并且一直蝉联到了现在。

综合来看,宁德时代的成功并不是无迹可寻的,无论是自身对研发投入的扩大,公司经营方式的提升,还是与特斯拉等电动汽车厂商的合作,都在逐渐帮助它走向榜首,成为全球最大的电动汽车电池供应商。

一、宁德时代霸榜 中韩电池企业较多

CleanTechnica对今年全球动力电池企业的市场份额情况做了一个统计,从中也可以看到许多有趣的数据。

从市场份额对比图来看,宁德时代基本独占了2022年全球电动车电池市场的三分之一以上(略高于三分之一,34%),今年第二大电动汽车电池供应商是LG新能源,它在全球电动车电池市场的份额要低得多,占14%,但其影响力不容小觑。

2022年全球十大电动汽车电池生产商市场份额对比

比亚迪紧随LG新能源之后,占有12%的市场份额,而松下紧随比亚迪之后,占有10%的份额。值得注意的是,此前松下一直是全球动力电池老三,而今年比亚迪的新能源汽车销量创下历史新高,所以连带其动力电池的装机量也上来了。

而在榜单中,另外两家韩国动力电池企业也跟的非常紧。SK Innovation拥有7%的市场份额,三星SDI拥有5%的市场份额,分别位列第五名和第六名。

榜单的后四名则被中国汽车包场了,分别是中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源,市场占有率分别为4%、3%、2%、1%。

值得注意的是,这个榜单中的前十名企业基本上都来自中日韩,其中国内的电池企业占了6家,已经超过了半数。不夸张的来说,中国已经成为了世界上头号动力电池强国。

而在这一成绩背后,宁德时代可谓居功至伟。

二、八年间电池市场变化较大 宁德时代逆袭

回顾一下最近十年的动力电池发展史,就会发现宁德时代确实很了不起。在非常短的时间内就走到了世界前列。

2014年时,松下(当时为特斯拉提供所有的电池)是电池大王,其次是日产相关的远景动力(AESC),第三名是LG新能源,然后比亚迪排在第四位,只是稍微领先于三菱/GS Yuasa。而那一年,宁德时代还在闷头苦练技术。

2014年全球十大电动汽车电池生产商产能

到了2015年,松下、比亚迪和LG新能源巩固了在榜单的位置,远景动力跌至第四。虽然比亚迪和LG新能源在前三名,但松下比他们高出很多。因为松下当时是特斯拉唯一的电池供应商,而特斯拉的生产速度比竞争对手快,这也帮助松下提升了市场地位。同样,彼时的宁德时代也还无法和这些老牌电池玩家过招。

2014年和2015年全球十大电动汽车电池生产商产能对比

而在2017年,宁德时代异军突起,一举超越了松下和比亚迪,首次成为全球动力电池销量冠军。

2017年各大厂商电池出货量对比(图源:网络)

之后,宁德时代便稳稳的占据了全球动力电池老大的位置,不出意外的话,今年将会是宁德时代第六年拿下全球动力电池老大的桂冠。

三、LG新能源是最强对手 双方缠斗已久

不过,宁德时代的发展过程中也不是顺风顺水的,来自韩国的LG新能源就曾对宁德时代造成过一定的挑战。

SNE Research数据显示,2020年第一季度,LG新能源(当时名为LG化学)以27.1%的市场份额击败了实力强劲的松下和宁德时代,装机量也激增120%达到了5.5GWh,成为了全球市场占有率第一的动力电池企业。松下和宁德时代分别以25.7%和17.4%的市场占有率位列第二和第三,装机量分别为5.2GWh和2.8GWh。

2020年第一季度全球动力电池装机量前三的企业

这还不算完,SNE Research公布的半年数据显示,LG新能源以24.6%的市场占有率再次稳坐全球第一的位置,装机量也从5.7GWh增长到了10.5GWh。

宁德时代的市占率为23.5%位列第二,装机量则从13.10GWh下滑到了10GWh;松下则进一步下滑到了第三名,装机量仅有8.7GWh,全球市场份额仅为20.4%。

2020年前半年全球动力电池装机量前三的企业

虽然当年宁德时代仍然有惊无险的拿下了全球动力电池老大的位置,但是LG新能源显然已经成为宁德时代不得不提防的强力玩家。

从趋势来看,宁德时代和LG新能源之间的竞争仍然非常激烈。

从市场上来看,宁德时代已经稳稳的在国内市场站住了脚,仍然可以享受到全球最大的新能源汽车市场的红利,甚至在今年还加快了海外的布局,而LG化学基本上已经拿下了欧洲的大部分车企,在美国也拿下了通用和FCA。

也就是说,宁德时代和LG化学的市场基础都非常大。所以双方的竞争基本上就落到了技术上。

近些年来,宁德时代不断有的新的技术抛出,钠电池、麒麟电池、CTC技术等,仍然走在行业的最前面,而在磷酸铁锂电池复兴潮流中,宁德时代也稳稳处在第一的位置;反观LG能源,此前一直陷入到了自燃的危机中,目前发展并不是很顺利。

但LG新能源也仍然是一个非常有实力的玩家,也一直在对宁德时代的市场地位虎视眈眈,而正是有了这样的实力玩家做对手,宁德时代也才能一直不断前进。

结语:宁德时代稳居全球动力电池老大

有趣的是,早在2018年4月,外媒CleanTechnica还曾质疑过宁德时代能否在2022年成为第一大电动车电池生产商。显而易见,宁德时代不仅在2017年和2021年做到了,并且在2022年将自身与对手的距离不断拉大。

宁德时代的发展过程也提醒众多发展中的中国企业,只要瞄准一个有潜力的赛道,不断坚持,提升自己的产品质量,最终就有可能把自己的产品卖向全球。

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