摘要：文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业] 7月21日，由四川省人民政府、工业和信息化部共同举办的2022世界动力电池大会在四川宜宾国际会展中心开幕。在开幕式上，宁德时代新能源科技有限公司董事长曾毓群发表了主题演讲，他表示，随着电动车市场销...
文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业] 7月21日，由四川省人民政府、工业和信息化部共同举办的2022世界动力电池大会在四川宜宾国际会展中心开幕。在开幕式上，宁德时代新能源科技有限公司董事长曾毓群发表了主题演讲，他表示，随着电动车市场销量的持续增长，乘用车的电动化率在2030年将达到62%，同时2030年的储能需求将超过1T瓦时。
过去的十年，随着新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池技术上也在不断创新，电池的能量密度的增长带来了续航里程6到7倍的提升，这也使得材料成本下降了80%。曾毓群同时强调，“最近上游原材料涨价，所以导致成本又涨回去不少。”
宁德时代的产品及技术路线发展图
曾毓群表示，虽然锂矿价格暴涨，但我国锂矿的储备并不是问题，不应过于炒作
曾毓群表示，宁德时代拥有最全面的电池技术路线和产品
曾毓群表示，宁德时代拥有最全面的电池技术路线和产品。最新数据显示，宁德时代在欧洲市场的份额也在高速增长，今年上半年，宁德时代全球市场份额已经升至34%，动力电池出货量超过了400G瓦时，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。
曾毓群表示，现如今随着全面电动化的加速到来，行业将很快进入T瓦时时代。最近四个月，我国的新能源汽车渗透率都在25%以上，乘用车的电动化率在2030年将达到62%，到2030年储能需求也将超过1T瓦时。
宁德时代新能源科技有限公司董事长曾毓群
在产业高速增长的过程中，尽管上游原材料炒作带来了产业链短期的困扰，但事实上，矿产资源并不是产业发展的瓶颈，目前已探明的锂资源储量可以生产160T瓦时的锂电池。宁德时代也将通过陶瓷土提锂等一系列技术提升我国优势矿产的开发利用。而在材料回收领域，目前镍钴锰的回收率已经达到99.3%，锂的回收达到90%。到2035年以后，循环利用的退役电池可以满足很大一部分市场需求。
在曾毓群看来，产业链和企业真正的挑战是消费者对研发提出的更高要求，大规模交付对制造提出的更高要求，以及产业纵深发展对服务提出更高要求。
宁德时代推出了麒麟电池和换电品牌EVOGO
曾毓群介绍，近期宁德时代推出了CTP3.0麒麟电池，刷新了全球电池系统集成度的最高纪录，不需要“堆电池”，就可以轻松实现千公里的续航，明年将有多个使用麒麟电池的新车型上市。另外，在商业模式创新方面，宁德时代的换电品牌EVOGO今年已经陆续在厦门、合肥等城市落地，通过独创的组合换电模式，解决了经济适用型轿车的市场普及问题。宁德时代也正在与多家车企推进更多车型的合作，以及在更多城市的落地。
