摘要：新大洲本田CRF190L昨天出现在工信部公告当中，虽然距离正式发布没几天了，但是通过工信部的数据我们可以提前了解一下这款新车。CRF是本田越野摩托车系列的命名，所以从一开始这台车就注定具备不俗的越野性能，直到昨天被首次公开实车图，才确定本田...
新大洲本田CRF190L昨天出现在工信部公告当中，虽然距离正式发布没几天了，但是通过工信部的数据我们可以提前了解一下这款新车。
CRF是本田越野摩托车系列的命名，所以从一开始这台车就注定具备不俗的越野性能，直到昨天被首次公开实车图，才确定本田CRF190L算是一款林道越野摩托车。
这种风格和无极300GY比较类似，车轻、减震行程长、条幅轮和越野轮胎，这些属性注定这款车拥有不俗的越野性能。其实还能够将不需要的零部件拆掉，让它可以成为一款场地越野车型。
这一次新大洲本田提交了四张申报图，主要的区别就是护杠和边包，新大洲本田着重地提到了油箱和续航，表示这台车会有令人惊喜的长途奔袭能力，原厂的边包也提供了一定的储物能力，虽然是林道越野但同时也会具备跑长途的属性。
虽然配备了本田190系列的同款发动机，但是它的功率要比CBF190X小那么一点，从12.4kw降低到11.5kw，可能是对这台发动机进行了重新调整，加强了扭矩方面的输出。
车重其实也和CBF190X相差不大，CRF190L的两个版本整备重量是145kg/150kg，而CBF190X也只有149kg，为什么CRF190L的重量没有和CBF190X拉开差距，我觉得可能是油箱容量这一块有显著提升。
其实更多人期待新大洲本田能够将CBF190X的通过性以及越野性能提升一点，像这种林道越野并不是新手的首选车型，就像无极的300GY一样，最终还是成为小众车型。
参考目前CBF190X的价格，这款CRF190L的售价可能会接近两万大关，对于喜欢玩越野、玩穿越的玩家可能是一个非常不错的选择，但是对于想要硬派ADV的车友来说，CRF190L还是缺乏一定的舒适性。
