摘要：一年一度胡润富豪榜发布了，过去的富豪榜有“杀猪榜”一说，牟其中、黄光裕、顾雏军、兰世立、唐万新、颜立燕、张文中、张克强等富豪们，在上榜后不久就遭遇人生的“滑铁卢”，要么身患债务危机，要么锒铛入狱。今年的富豪榜也让“杀猪榜”名不虚传，过去霸榜...
一年一度胡润富豪榜发布了，过去的富豪榜有“杀猪榜”一说，牟其中、黄光裕、顾雏军、兰世立、唐万新、颜立燕、张文中、张克强等富豪们，在上榜后不久就遭遇人生的“滑铁卢”，要么身患债务危机，要么锒铛入狱。
今年的富豪榜也让“杀猪榜”名不虚传，过去霸榜的地产行业集体跌落，2021年居然没有一家房地产企业进入前10，其中皮带哥恒大许家印缩水最惨，从2017年的首富下降到今年的第70名。
反观新能源企业却异军突起，净利润只有44.8亿元的宁德时代曾毓群跃居第三，第一次进入大众视野的魏建军更是让很多人丈二摸不着头脑，他是谁？他做什么的？，这些其实都是新能源企业的领军人物。
在未来二三十年的时间里，还会有更多新能源企业出现在富豪榜上，和我们现在房地产市场一样，这个市场有可能成为万亿级别的大市场。
清华大学研究团队认为，未来我们如果想要实现碳中和，估计要投入140万亿元，这是啥概念？中国2020年GDP也就101万亿元，也就是说未来几十年我们要举一国之力，去实现“碳达峰、碳中和”，这个目标不仅仅是国家宏观目标，会涉及到各产业，每个人。
现在的碳市场主要还是“自愿减排”的阶段，参与的企业主要是石化、建材、钢铁、电力、航空等传统行业，还有相关的上下游企业。
在未来“强制减排”阶段，这些高能耗企业要么转型，要么购买配额，而那些在清洁能源有布局的企业无疑会获得巨大机会，这也是净利润只有44.8亿元的宁德时代为什么有1.2万亿估值的主要原因。
除了宁德时代，我们熟悉的特斯拉，2020年全年利润只有7.2亿美元，如果去除掉售卖碳积分收入的15.8亿美元，这家企业无疑是亏损的，当然这一点也不影响特斯拉拥有万亿市值。
通过“碳积分”补贴造车这个玩法不仅仅有特斯拉，国内国产五菱宏光也玩得风生水起。售价不到3万的五菱宏光MINI EV，怎么算都不挣钱，然而这款销量超过20万的新能源汽车，却能够给五菱带来数十亿的碳积分收入。
除了宁德时代、五菱宏光，很多企业都可以通过申请CDM的方式，获得碳积分收入。CDM是欧洲主导的清洁能源发展机制，但是我们也可以申请加入。
过去清洁能源一直是欧洲国家所主导，可是碳排放毕竟是一个全球问题，没有全球的集体参与，很难获得全球气候改善的改善。
可是如果想要让发展中国家参与到减少碳排放，是一件十分困难的，大家想想也知道，拿我们国家排放大头煤电为例，占到整个发电量的50%，清洁能源发电与煤电每度差价在1-2毛，如果大量减少煤电，整个社会成本是非常高的。
而欧洲人给出的意见是，像中国这样的发展中国家可以不用强制减少碳排放，可以部分申请碳排放项目，然后逐步参与到发达国家的碳市场里。也就是说像宁德时代这样清洁能源利用比较好的企业，可以先期通过CDM机制，从欧洲碳排放市场当中获益。
从2005年CDM刚刚诞生之时，中国就积极参与到该项目，到了2009年，有超过600个项目注册成功，占到全球注册项目减排量的一半，是目前全世界等级项目最多的国家。
很多人可能会说，这不是薅欧洲的碳市场羊毛吗？好像是只占便宜不吃亏呀。其实这件事情并没有看上去那么简单，碳市场是一个逐渐完善的市场，规则的制定相当复杂，如果我们不在这个市场上提前摸索，任由西方世界来主导，未来我们很难在这个市场上有话语权。
过去欧洲采取了“祖父法”决定一家企业的碳配额，根据企业历史排放数据，来决定未来一年免费分配到多少配额。这个方法虽然简单粗暴，但是比较有效，不会有让很多企业产生抵触心理，试想一下，上来就惩罚那些污染大户，一不小心很有可能把企业给整死了。
可是我们回过头想一下，“免费配额”是不是鼓励污染企业排放呢？而且从常识来讲，等于是说，谁过去污染最厉害，谁就获得配额多，这显然不符合惩罚高排放企业的初心。
后来欧洲就发展出了一道基准线，也就是说这个行业有个平均值，你超过这个平均值了，你就要付出更多的资金购买“碳配额”，你低于这个基准线了，就可以从这个市场获利。
然而这种配额制也有很多问题，比如你上年没有用完的配额，下一年怎么办？过去欧洲的做法就是，下一年直接作废，这就导致每到年底，就有大量企业在抛售碳配额，碳积分价格几乎一文不值。比如2005年，正常的谈配额价格是21欧元/吨，可是到了年底，这个价格只有0.02欧元/吨。
通常一件货物的价格并不是由重要性来决定的，而是由稀缺性来决定的，空气对于我们每个人很重要吧？但是它却是免费的，而黄金呢?既不能用于吃，更不能用来喝，但是因为“物以稀为贵”，导致它成为硬通货。
所以任何商品只要失去了稀缺性，就失去了商品的价值，碳配额也同样如此。后来欧洲就不断减少碳配额，既不让大部分企业感觉到“割肉”，又能够让碳市场能够活跃起来。
而且为了让更多的国家能够参与进来，还采用了CDM机制，也就是说欧洲这些企业可以从中国等发展中国家购买碳积分。
这其实也是巨大的BUG，中国国内的碳积分价格与欧美相差几乎十倍。这也让很多欧美企业来中国购买便宜的碳配额，后来欧盟迅速修复了这个BUG，来中国购买的碳配额有上限，最高不超过1.5%，不仅如此，欧盟开始细化规则，比如针对不同类型的企业，配额比例也不同等等。看上去很简单的碳交易，背后规则的演化非常复杂。
碳配额这个东西毕竟是个虚拟的商品，它看不见也摸不着，所买卖的就是一堆数据，那么如何用一套科学方法测量这些数据呢？
很多人会说拿个计量器材去测量呀！我们的污水治理已经发展了很多年，你现在能够准确测量一家企业排污情况吗？污水这种比二氧化碳更容易测量的物质都这么难，更不用说空气测量了，难度是非常大的。
另外一种方法就是让企业自行申报，然后不定期来复核，然后根据企业上报的数据来估算这家企业碳配额。这种方法确实很省事，但是却很容易造假，甚至可能企业和审核单位一起造假。
现在最流行的做法就是质量平衡法，这是一套严密的科学计算方法，其核心理论就是质量守恒定律，如果你是一家煤电企业，你购买了多少煤，发了多少电，你排放的二氧化碳也基本就是这个数。
然而很尴尬的事情是，我们国家除了电力企业以外，其他企业数据几乎没有，你说一家服装制造企业，它的排放数据是多少呢？这家服装企业从布匹的购买，成衣的缝制，再到衣服的染烫，过程非常复杂，很难用“一刀切”的方式计算出碳排放数据。
此外为了保证数据在登记、录入、交易、结算过程中不被造假，还需要一整套检测、核查、报告的流程，这些规则不可能凭空想象出来，需要在实际的摸索当中不断完善这些数据，完善这些制度流程。
过去这个交易体系一直由欧美所主导，因此这些国家有了非常庞大的数据库，并且利用这些数据，他们已经建立了相当复杂的市场减排机制，而我们国家在这一领域几乎还是空白。
如果有一天，欧美等国家对这些规则进行强制推广，我们可能选择遵从。比如把全球的航空企业都纳入碳市场，那么我们能够拒绝吗？毕竟人家已经玩了很多年，不但有成熟的市场，而且规则也运行了很多年，能有的BUG也都已经被修复，你不用人家的，用谁的。
这就好比华为鸿蒙系统与安卓系统，不是说安卓系统有多好用，有多先进，而是人家安卓系统已经使用了很多年，系统相对稳定。欧盟在2012年就把航空业纳入了碳交易市场当中，我们国家至少要等到2030年游戏规则才能慢慢跟上来，已经慢了人家一步。
我们国家现在加入碳市场的主要是国有能源企业，未来要求更多的企业加入碳交易市场，而我国很多民营企业非常脆弱，如果一下要放开碳排放付费，这些企业很难短时间内适应。
现在我们国家碳交易价格在50块钱左右，这也是除欧盟以外其他国家普遍的价格，而欧盟的碳交易价格多少呢？40-80美元，价格相差了近10倍，这么高的碳交易成本，是很多企业难以承受的。
很多人觉得这是大企业的事情，和我没有关系，我上文提到，我国还是以碳煤为主，如果碳煤价格上涨了一倍，对整个国民经济影响非常大，你不可能说不用电吧？
中国从2006年开始就已经是二氧化碳最大的排放国，2011年甚至是美国与欧盟的总和，这里面除了我国是世界上最大的人口大国之外，我们的经济结构也决定了碳排放过高。
中国目前占据了全球制造业的28%，其中支柱产业、建筑、钢铁、采矿、还有发电等都是高耗能行业，想要实现碳中和，降低碳排放是十分困难的。
虽然道路很艰难，自从我们签订《京都议定书》之后，就要履行大国的社会责任，不能像川普那样说退群就退群。
从2013年开始，我们就在北京、上海、广东、重庆等重点城市开始试行碳交易，虽然现在试点的范围很窄，交易的规模也有限，但是我们可以不断摸索，建立一个覆盖全行业的碳市场。
很多人觉得“碳达峰、碳中和”都是高大上的国家政策，和自己没有什么关系，其实如果想要实现碳交易全面推广，每个人都要亲身参与。
如果你用过支付宝的蚂蚁森林，其实就是一个小范围的碳交易，我们通过绿色出行，赚取碳积分，未来能够抵扣我们在用电上的碳排放。未来生活的点点滴滴，都能够把你所有的活动能够记录下来，为你积攒绿色能量。
另外未来的碳交易像今天的证券市场一样，个人的碳积分不但能够交易，甚至能够作为期货进行跨期交易，这样就会有无数的普通投资者也会参与进来，随之而来的是，我们的生活习惯也会发生改变。
现在很多年轻人愿意为健康生活付费，为各类“零糖”、“零添加”食品买单，无糖的酸奶要比普通牛奶贵了近一倍，但是这也不影响消费者为自己的消费理念买单。未来我们会为了绿色能源少吃牛肉，因为大气当中有相当比例碳排放来自牛、羊的反刍，然后排放到大气当中，随之而来可能更喜欢用人造肉等更加节能的肉食。
这些生活上的巨改变，无疑是市场巨大机会，这个机会可能比过去的房地产市场还要巨大。大的市场就会有“大鱼”，这一领域产生亿万富翁的概率也会大增，但是我们还要看到，过去我们在这一领域，已经远远落后于欧盟，在未来相当长一段时间里，我们还要处在追赶者的角色。
